01
Նախապես պատված խեժային ավազե ձուլվածքներ ավիատիեզերական արդյունաբերության համար
Նյութ
• Ալյումինե համաձուլվածքներ: Թեթև քաշով և բարձր ամրությամբ, ալյումինե ձուլվածքները իդեալական են ինչպես կառուցվածքային, այնպես էլ շարժիչի մասերի համար, որոնցում լուսավորությունը կարևոր է առանց թուլացման։
• Տիտանի համաձուլվածքներ: Կոռոզիայի նկատմամբ բարձր դիմադրության, ինչպես նաև ամրության և քաշի բարձր հարաբերակցության շնորհիվ տիտանը նաև օգտագործվում է բարձր արդյունավետությամբ ավիացիոն բաղադրիչներում, ինչպիսիք են վայրէջքի մեխանիզմը և շարժիչի մասերը։
• Նիկելի վրա հիմնված գերհամաձուլվածքներ. Լինելով բարձր ջերմակայունություն և մաշվածություն, դրանք հարմար են ծայրակալներում, տուրբինային թևերում և այլ բարձր ջերմաստիճանին զգայուն մասերում կիրառելու համար։
• Անժանգոտվող պողպատ: Օգտագործվում է կոռոզիոն դիմադրության և ամրության բարձրացման կարիք ունեցող բաղադրիչների համար, հատկապես կարևոր մասերի, ինչպիսիք են ամրակները և միացումները։
Տեխնիկական բնութագրեր
• Քաշի միջակայք՝ Ձուլվածքները տատանվում են թեթև, փոքր բաղադրիչներից մինչև մի քանի հարյուր կիլոգրամ քաշ ունեցող մեծ, բարդ մասեր։
• Չափերի ճշգրտություն՝ Մոտավոր շեղումներ, որոնք սովորաբար ±0.5 մմ միջակայքում են, որոնք թույլ են տալիս հավաքույթները անթերի տեղավորվել։
• Մակերեսի մշակում: Հասնում է նախնական ծածկույթի փուլում, որն իր հերթին ապահովում է ավելի հարթ մակերես, որը հակված է բացառելու կամ ընդհանրապես բացառելու երկրորդական մեխանիկական մշակումը։
• Մեխանիկական հատկություններ. Ձուլածոները ցուցաբերում են բարձրացված ձգման ամրություն, հարվածային դիմադրություն, ինչպես նաև հոգնածության դիմադրություն, որը կարևոր է բարձր բեռների թռիչքների ժամանակ ֆունկցիոնալությունը պահպանելու համար։
Արտադրական գործընթացներ
1. Նախշերի ստեղծում. Նախշը մանրակրկիտ կերպով պատրաստված է բաղադրիչների դիզայնից՝ կա՛մ 3D տպագրության, կա՛մ ավանդական մեթոդներով՝ մեծ շեշտադրմամբ մանրամասներին։
2. Նախնական ծածկույթ։ Նախշերը նախապես ծածկված են ավազի և խեժի խառնուրդով թեթև շերտով: Շերտը դիմացկուն պատյան է, որը կատարյալ է մանրուքները պահպանելու համար:
3. Ձուլում: Հետագայում նախշը փաթեթավորվում է խճճված ավազե կաղապարի մեջ այնպես, որ այն ամուր լինի մետաղի հետ լցնելիս։
4. Չորացում: Նյութը տաքացվում է՝ խեժը կարծրացնելու համար, ինչը կապահովի ձուլման կայունություն, ինչպես նաև կբարելավի մակերեսի որակը։
5. Մետաղի լցում: Մետաղը հալվում է և ձուլվում կաղապարի մեջ, որը լրացնում է նախշի բոլոր մանրուքները։
6. Սառեցում և ապակաղապարում. Սառչելուց հետո կաղապարը հանվում է, ինչի արդյունքում ստացվում է ձուլվածք։
7. Ավարտում. Մաքրված, բծերից ազատված ձուլվածքը մշակվում է անհրաժեշտության դեպքում՝ սահմանված պահանջները բավարարելու համար։
Որակի ստուգում և ստուգում
• Տեսողական և չափողական ստուգում. Խիստ ստուգում՝ ինչպես չափերի, այնպես էլ մակերեսային թերությունների առումով։
• Նյութերի փորձարկում. Ձուլածոները փորձարկվում են ձգման, կարծրության, ինչպես նաև հոգնածության առումով՝ բարձր մեխանիկական հատկությունների պահանջները բավարարելու համար։
• Ոչ-քայքայիչ փորձարկում (NDT): Ուլտրաձայնային և ռենտգենյան ճառագայթները նույնպես օգտագործվում են՝ որոշելու համար, թե արդյոք դրա ներքին մակերեսի թերությունները կարող են ազդել դրա ֆունկցիոնալության վրա։
• Համապատասխանության ստուգումներ. Համապատասխանությունը գնահատվում է բոլոր արտադրանքներում՝ հղում անելով ավիատիեզերական ոլորտի պահանջներին։
Հիմնական առանձնահատկությունները
• Ճշգրտություն և մանրամասնություն. Հարմար է բարդ երկրաչափության դեպքում, ինչը թույլ է տալիս ստանալ բարձր մանրամասնությամբ մասեր՝ առանց բարդ գործիքավորման անհրաժեշտության։
• Բարձր արդյունավետություն։ Ձուլածոները ունեն ամուր մեխանիկական հատկություններ, որոնք կարող են բավարարել ավիատիեզերական կիրառման խիստ պահանջները՝ բարձր ջերմության, ճնշման և քայքայման դիմադրությամբ։
• Քաշի նվազեցում. Ալյումինի և տիտանի համաձուլվածքների նման թեթև նյութերը նվազեցնում են ընդհանուր քաշը, բարելավում վառելիքի արդյունավետությունը և կատարողականությունը։
• Կոռոզիայի դիմադրություն. Նյութերը ընտրվում են օքսիդացման և կոռոզիայի նկատմամբ իրենց դիմադրության համար, ինչը կարևոր է շրջակա միջավայրի տարբեր պայմաններին ենթարկված մասերի համար։
• Ծախսարդյունավետություն. Կրճատում է արտադրության ծախսերը, քանի որ վերացնում է երկրորդային մեքենայացումը, ինչպես նաև խնայում է ժամանակ։
Արդյունաբերական կիրառություններ
• Ինքնաթիռի շարժիչներ՝ Հատուկ բարձր արդյունավետության մասեր, որոնք բաղկացած են ջերմապաշտպանիչներից, պատյաններից և շեղբերային տուրբիններից։
• Վայրէջքի մեխանիզմ: Կառուցվածքային բաղադրիչներ, որոնք ունեն բարձր դիմադրություն՝ բացի բարձր հոգնածության նկատմամբ ամրությունից։
• Ավիատիեզերական կառուցվածքային մասեր. Ինքնաթիռներ, ինչպես նաև տիեզերանավի կցամասեր, փակագծեր և պատյաններ։
• Թռիչքի կառավարման համակարգեր. Հատկանիշներ, որոնք նպաստում են թռչող սարքերի անվտանգ շահագործմանը։
• Տիեզերքի հետազոտություն։ Տիեզերանավի և արբանյակների մասեր, որոնք պետք է պատրաստված լինեն բարձր ճնշմանը և ծայրահեղ ջերմաստիճաններին դիմակայելու համար։
Փաթեթավորում և պահեստավորում
Յուրաքանչյուր ձուլվածք մանրակրկիտ մաքրվում, ստուգվում և փաթեթավորվում է այնպիսի նյութով, որը պաշտպանում է այն վնասվելուց, ինչպես տեղափոխման, այնպես էլ տեղափոխման ժամանակ։ Մասերը պահեստավորվում են այնպիսի վիճակում, որը չի առաջացնի օքսիդացում կամ քայքայում։
Առաքում
Վերջնական որակի ստուգումն անցնելուց հետո ձուլածոները սերտորեն փաթեթավորվում են և արտահանվում ամբողջ աշխարհով մեկ: Առաքման վերաբերյալ ամբողջական փաստաթղթերը տրամադրվում են համապատասխանության և ստուգման վկայականներով: